引用:
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作者P&W
唉，悲哀，難怪台灣競爭力變的這樣差，腦子只有空氣而已，連基本實驗的要求都沒搞懂，數據要是不客觀，要如何信服大眾？連這點道理都不懂，還試圖強迫別人吞下去，難怪台灣整個就是亂∼
警察的幾百萬的設備沒校驗過，追溯到國際標準，罰單都直接無效，你的車子算哪根蔥？你以為一堆人在玩度量衡，還把儀器放在恆溫恆濕是在燒錢燒好玩的嗎？你畢竟只能自爽而已，上不了大雅之堂，有本事你去敲ARTC跟ITRI的門，告訴他們你們測試錯誤，否則你就是自爽而已∼
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ARTC這種球員兼裁判的單位, 真的看看就好.
我上次看到你小排氣量多缸的概念就知道, 你真的不行.
量測數據, 都是條件下的統計, 對實際乘用及駕駛經驗來講, 都是參考中的參考.
我的15年手排Lancer 1.6, 市區了不起11km/L, 但是高速公路開空調可以拉到17km/L.
落差超大, 這個測試到爆炸都沒有意義.
哪根蔥, 我想問你又算哪根蔥? ARTC? 真的不要笑死我, 歐規996 GT3竟然要50多萬才會過,
還是新古車, 歐盟都會過ARTC就是要調,
ARTC哪根蔥?
嚴董牌你都可以講到有力了, 目前一堆人被他的油耗搞到該該叫, 就省油觀點你敢推!??!
還是要誰去看ARTC數據跟大家說其實他沒這麼耗油?
當我看到Maybach這種一公升搞不好三公里都有問題的車都會過, 我就知道ARTC設好玩的.
如果你就是那種我在這個產業你們懂啥的觀念, 那請你回去實驗室或是工廠去應用你的專業.
這邊都啥不學無術, 可能不適合你這種超專業要成為量測王的男人來說教.