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HEDY0120
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加入日期: May 2013
文章: 10
引用:
作者ayler
印象中, 這兩個案件的差異在
1. 主導
台南鐵路地下化 -> 交通部與鐵路局主導, 賴清德只是協助
苗栗大埔案 -> 劉政鴻主導, 行政院說不關他的事了

2. 必要性
台南鐵路地下化 -> 解決這麼多市中心平交道, 與台鐵捷運化的安全問題, 以工程性來看沒有替代方案
苗栗大埔案 -> 沒拆那幾戶, 一樣可以通過, 而且苗栗已經有很夠用的科學園區了

3. 徵收補貼
台南鐵路地下化 -> 用現在市價, 而且未來購某新房可以建設的成本價購買, 但住戶凹說要一坪90萬...
苗栗大埔案 -> 記得是每棟補助100萬, 明顯低於市價, 竟然連搬遷費都要住戶出

4. 私人利益
台南鐵路地下化 -> 賴清德沒有得到任何直接利益
苗栗大埔案 -> 劉政鴻就是能抽到地段這麼好的地

每項來看都差很大, 要相提並論就...

補個懶人包 http://imgur.com/a/H0FjF#oucq5Pq

這兩個東西本來就差很大
會拿來硬比的也不知道想什麼= =
討論東西連基本也沒搞清楚
但追根究底是台灣土地政策被玩爛卻沒人想談想面對

性質像的不拿來比,不像的硬湊在一起混著講
對於一些人只能心照不宣了
台南鐵路地下化的這個案子,跟桃園鐵路高架化要做園林大道的案子比較像
都是兩旁要徵收拆除遇到阻力
台南跟桃園這兩個難兄難弟完工可能都是要十年後的事了
 
舊 2013-08-20, 01:24 PM #72
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