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axakira
Amateur Member
 

加入日期: Aug 2006
文章: 36
Exclamation

引用:
作者開心等機器
沒有什麼污名化的問題, 現有路上跑的二行程車都是高噪, 高污染的車, 這是鐵一樣的事實

另外台灣不是日本, 德國, 書中唸的理論, 要在實務中印證機率等於零, 現有的引擎, 有多少還是延用honda技術轉移的20-30年前的技術呢, 像我好用好騎的gy6

機車不要老是做超頻的事, 更是要往節能, 環保方向走, 就像現在各位買電腦, cpu的快慢不是唯一指標了吧..

二行程車追求的是結構簡單, 高馬力, 那請問它在高速運轉時, 你確定它的散熱夠嗎?市售的二行程引擎, 如我沒看錯, 都是氣冷的, 可是使用者好像不少都拿它拿飆車吧? 散熱不良, 那污染會不會跟著提高? 四行程動力性沒二行程好, 是不是也提供簡單散熱系統發揮作用的空間呢?

二行程車本質上就是天生的爛, 這沒有什麼好吵的, 只不過加了些元件讓它污染低了些, 很對不起, 台製車應該都沒有這些設備


雖說是挖墳, 但我還是得說... "鐵一樣的事實" 個屁!!!
光陽的Xmode排放比五期噴射車還低好唄... 你至少也污名到它了吧?

二行程本質上就是天生的讚!!! 重量輕,輸出高
只要再加上缸內直噴技術(GDI)就更是油耗低,排放低
這麼好的引擎要到哪找? 找四行程嗎?

過去大家的觀念都是 "柴油車就是臭"
現在大家又是如何看待雙B的柴油轎跑?

過去大家的觀念都是 "二行程就是髒"
為何現在大家反倒打壓能變得更環保的二行程車? 連廠商的研發努力也一並否定?

難怪台廠情願換殼爽爽賺就好...
舊 2013-08-14, 01:08 PM #170
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