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Junior Member
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引用:
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作者FIREFALCON
所以, 與其去看有幾顆氣球, 車體結構不才是真正該注意的點?
可是偏偏一般民眾只能用看得到的數字去評斷一台車「安不安全」...
不過我認為不是A柱變形造成車室內縮, 而是車室內縮擠壓到A柱變形.
不過還是確認一下, 我的認知A柱是指擋風玻璃的那一根, 若有誤解還請見諒.
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氣囊和車體結構相輔相成
歐美測試沒氣廉的測試分數都很低
撞擊發生沒氣囊頭去撞到就GG
說氣囊會不會爆...沒裝根本就沒爆的機會
與其在這邊講爭個你死我活
那些測試公正單位報告最有公信力
台灣目前看幾顆氣球的原因...大部分都是2SRS,沒ESP
當然先從有ESP和多顆氣球的車下手
可惜的是前幾大車廠非常的吝嗇
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電 車 男
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