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本文來自Businessinsider.com，由騰訊科技翻譯：

「大公司忽視正在到來的創新，歷史就是被它們搞砸的，因為沒人知道會在哪裡被顛覆。」通用汽車副董事長斯蒂夫•葛斯基(Steve Girsky)多次聲稱，通用汽車並不希望上述言論描述的情景會落在自己頭上。

隨著通用汽車首席執行官艾克森(Dan Akerson)開始研究Tesla可能會對歷史長達104年之久的通用汽車的業務產生何種影響，業界也開始流露出一種明確的信號，即各大汽車製造商都開始對初創型電動汽車製造商的威脅感到擔憂了。

據彭博社的消息稱，研究Tesla隻是艾克森繼2009財政困境之後希望改變通用汽車文化的一種方式。

世界性的經濟危機以及美國政府的救助措施最終的結果是，一些美國的大汽車製造商不再驕傲自滿，事實上，正是這種驕傲自滿曾讓這些大汽車公司落後於美國海外的競爭對手。當然，這次經濟危機和美國政府的救助措施也看到了美國汽車行業的三大巨頭（通用汽車、福特和克萊斯勒）所取得的明顯進步——特別是在質量、性能和效率等方面。

自從艾克森執掌公司大權以來，通用汽車的一些內部機制也已經發生了變化，不過，改善公司的未來就意味著還需要完善該公司的產品。

從科技的角度來看，對通用汽車最為重要的一點是——其Volt系列產品的持續發展。據艾克森稱，新一代的Volt產品可能會在2015年或2016年推向市場。減少成本目前仍是通用汽車難以克服的一大障礙，目前，通用汽車的工程師正在潛心研究，努力把每輛汽車的成本減少1萬美元。

儘管Volt目前仍採取削價措施來與Tesla的Model S產品進行競爭，不過，從成本上來看，消費者更加能夠承擔Tesla的汽車價格，這樣，通用汽車就不能視而不見了。在今年今年第一季度，Model S的銷量已經超過Volt了。

毫無疑問，是競爭對手的汽車刺激了通用汽車。葛斯基曾向媒體聲稱：「過去，通用人可能總是會說：（Tesla）『隻是大量的筆記本電腦的電池而已，不用為此感到擔心』，但如今情況並非如此。我不知道Model S是否會對我們形成衝擊，我所知道的一切就是，如果我們對此忽略不理，並聲稱其隻是大量筆記本電腦電池堆積的產品而已，那這會成為我們的恥辱。」

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大家認為電動車有機會扳倒傳統汽車嗎?