作者LSI狼

為何車用鋰鐵啟動電池不能像一般3C用電池設計過充/過放電路?
因為引擎發動發電機開始工作後，雖然車用電系改由發電機及整流/調壓器供電，但電池仍須扮演整流器輸出平滑以及用電調配(因為引擎工作轉速不一定，連帶會影響發電機輸出功率，此時車上電器若需要較大用電，因為發電機速度與電流輸出速度跟不上，就要由電瓶先行輸出電能)，尤其是現今噴射供油以及高度電子化輔助系統的車輛為主流，車輛運作中不能隨意移除電池，若是電池遭到移除或是脫離連接，發電系統因為失去電池的平滑效果，電壓不穩定，可能會導致引擎運轉狀況變差甚至熄火，而熄火後發電機僅存的電力也消失，這時輔助車輛操作的系統(ABS、EBD、電動輔助方向盤等等)以及所有要用電的東西都失去作用，這時若車輛在高速行進下，將會發生不可預期的後果
所以車輛鋰鐵啟動電池不會設計過充及過放系統，就是要讓電池即使有損壞危險，仍要持續待在線...