引用:
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作者Pablochu
別再鬼扯卵蛋了！
給水不正常，就只有給水過多和不足兩種情況，給水不足等於「三哩島」，所以死也要把事件拗成「給水過多」。
反正只要多撂點英文字母和專有名詞，就可以自圓其說唬過大多數人了。
我倒是好有一比：
高鐵車廂急停、電腦重開機絕對不會是大條的事情
往安全的地方走絕對沒錯
只要不撞車 又不在乎電腦重新開機要很久 浪費很多時間跟錢
那麼高鐵電腦 你想重開機就重開機沒問題 不用擔心會引發什麼設備損壞之類的
事實上只有 不能急停、電腦不能重新開機才叫大條
不用擔心重新開機的問題 如果你看到高鐵車廂共軌、或尾追無法急停 這才要擔心
如果上述比方成立的話，我就很好奇，你們究竟是來為台電辯駁，還是反串來打台電的臉？
國民繳稅蓋的基載電廠，除非遇到颱風等天然災害，否則隨便停機會沒問題嗎？
動不動就往爐心插控制棒，插了還不能隨便拔，需經過曠日持久的審查，其中所損失的稼動率和供電，不需要有人出來負責？隨何找個工程師出來唸唸「安全無虞」就沒事了嗎？
停機、停爐不用擔心，灌硼才要擔心？那街頭黑槍充斥也不用擔心，等有人開槍了才需要擔心囉？
你們台電和原能會的是不是平常唬爛過頭，搞的連自己的腦袋瓜都麻痺啦？
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車廂共軌的ATS保護系統 如同反應爐的中子偵測保護系統
當發生異常 保護系統的邏輯就是要讓狀態往安全的地方走
核電廠都有多組保護系統
一開始發生問題 可能是選棒插入
後面符合其它要件 變成控制棒全入
萬一控制棒發生阻棒 為了保護反應爐的完整性 就會灌硼
類似這樣的概念在
一般常規就是用飼水系統補水
飼水系統失效搭配其它要件發生 就會引動RCIC補水
RCIC補水不足 還有兩套HPCF 三套LPFL
萬一都失效 還有消防水系統補水 生水池重力補水
我想你盯咚盯西的 想必應該會用GOOGLE去查 相關的英文名詞縮寫
只要打上RCIC/LPFL +反應爐 就可以獲得相關資訊
此外如果您說發生類似事情是否要究責
如果有人因疏失 原能會就會開出違規 您可以上網查詢過去的類似資料
http://www.aec.gov.tw/controlreport/violation.html
您可以上網看看 其實GOOGLE很方便的 您可以不用一直問 可以先查一查
此次案件雖說是水位控制不當造成
但是因為反應爐心的暫態 是突發性的
可能前面補水 中子都很穩定 下一瞬間 會出現一個突發性的高中子偵測量
下一秒這暫態可能會消失 或增加
但是保護系統為了安全起見 都會引動保護系統往安全的地方走
類似反應爐升功率的時候 常常會出現這種暫態 但是會不會引動系統要搭配其它要件
比如說 現在功率是否超過15% 等等的要件 未達要件不會引動
如果發生補水不足出現LOCA的情況 我保證全天候電視都會狂播
我不知道為什麼你要一直說 三哩島什麼的
總之我說了沒發生類似事情 你也不信
說了原能會有監管 你也不信
反正只要是台電說的話 安全你就不信 不安全你才會信
我也不知道要怎麼說服你
我回文只是希望讓更多人了解電廠的設計