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A級黑豬肉
Advance Member
 

加入日期: Apr 2004
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文章: 316
引用:
作者垃圾六號
囧 這機師雙人組也反應太慢
雖說是目視進場 但PAPI滿江紅還硬落
真不知道在想啥
我覺得滑行道那班的組員應該嚇傻了


引用:
作者aerocat
美國那邊新聞有寫說PAPI也因為工程問題是關閉的。


1. PAPI 是開的,是被撞了後才發佈 PAPI 壞掉...

2. KSFO 28L 的 PAPI 是 2.8 度,跟普通的 3 度不同...

3. 因為跑道要往後移動 300 公尺,所以 PAPI 已經往後移還是還沒移還不知道...

4. PIC 以前降 KSFO 都是用 744,從二樓坐到一樓是否不習慣還不知道...

引用:
作者NTSB記者會
54 secs before impact, 134 knots. 8 secs, 112 knots. 3 secs, 103 knots. Then throttled to 106 knots, then crash.
At 1400 feet, air speed was 170 knots. At 1000ft, airspeed was 149 knots, and at 500ft airspeed was 134k. At 200 feet, airspeed was 118 knots, about 16 seconds prior to impact. At 125ft, the throttles were being moved forward & airspeed was 112kts. The target airspeed for touchdown was 137 knots. At about 3 seconds before impact, the FDR recorded its lowest speed of 103 knotts.


從上面的記者會就可以知道... 飛機是在 500ft 時 134k,也沒有跟降落速度差太多。是飛行員要拉起來因為目視高度太低所以造成之後的速度瞬間損失... 而從 Idle 到 Full Power 772 要花 6~7 秒,而且因為飛機的引擎不是線性輸出,而是很像 Turbo 引擎在最後才會出來,所以速度整個損失太多...

就現在有的資訊大概是這樣...
舊 2013-07-09, 07:12 AM #28
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