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*停權中*
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陸客優質團掛零 業者憂沒飯吃
引用:
交通部觀光局自今年4月15日起試辦陸客優質團申請，但迄今並無團成行，
南台灣觀光業者認為優質團無形中壓縮了一般團客的申請配額。
業者大吐苦水說，「快要沒飯吃了」，希望政府能重新研議相關規定。
針對陸客在台旅遊，品質低落及交通事故頻傳、旅遊景區壅塞等問題，
交通部觀光局最後決定以減量方式提升服務品質，
同時規定淡季的剩餘配額不能移轉到旺季使用，
以利故宮、阿里山、日月潭等熱門景區不再壅塞。
這項政策推出後，便有許多業者批評誤判產業結構，
更是導致陸客從5月1日起不斷減少的主要原因，而所謂的優質團也因無利可圖，
兩岸業者承接意願均低。
高雄市旅館公會理事長劉坤福表示，政策好與壞，數據會說話，
優質團自5月1日上路後迄今，平均每天不到100人申請，而實際到客量掛零。
南台灣觀光產業聯盟總召集人林富男表示，優質團上路迄今出團數幾乎掛零，
原因出在大陸組團旅行社抵制，以及台灣旅行社拒接。
因為優質團規定，在台灣的行程有三分之一天數要住宿星級旅館、
午餐和晚餐合計不得低於新台幣500元、每日拉車不超過250公里、
高單價購物行程只限1站、遊覽車必須裝GPS等規定，
以致台灣旅行社過去靠購物站賺取佣金補貼團費，如今只走1站，
完全沒利潤可賺所以拒接優質團。
大陸方面則是優質團價格提高、招客不易，利潤變低，形成兩岸旅行業「雙敗」的局面，
依觀光局統計，僅5月分台灣觀光效益就損失近2億4600萬元，而且6、7月分更差，
相信這種結局，是政府制定政策時，始料未及的。
林富男等人指出，觀光產業鍊涵蓋的飯店業、遊覽車公司、藝品店、餐廳面臨「嗷嗷待哺」窘境，
倘若政府讓情形持續惡化，業界未來可能出現無薪假甚至大量裁員問題。
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陸客銳減 南部觀光業苦哈哈
引用:
陸客優質團自5月1日正式上路以來，迄今仍無一團來台灣，
業者認為此項政策等於變相壓縮一般團客申請配額，導致陸客赴台人數銳減，
引發南台灣觀光業者大吐苦水，聲稱「快要沒飯吃了」。
為此，南台灣觀光產業聯盟總召集人林富男昨（17）日表示，
政府有意提升旅遊服務品質，雖然是正確的方向，但他認為，優質團的制定，
卻是不良政策，籲請總統馬英九，若要搞好經濟，顧好民生，
則不能讓觀光旅遊業界承擔此一後果。
林富男並說，有鑑於陸客在台灣旅遊，交通事故頻傳，而且旅遊風景區的人數擁塞，
馬英九總統曾於去年底特的在總統府內，召集觀光旅遊主管單位以及業界，
共同商討如何提升旅遊服務品質。
會後，總統則裁示，必須找出問題並加以解決改進，以為台灣的觀光發展找到一條正確的出路。
林富男表示，此項思維與方向，雖有助於台灣觀光旅遊的發展及升級，但行政院卻變了樣、走了調。
因當時前交通部長毛治國曾提議，堅持以減少陸客來台數量，來提升服務品質，
同時規定淡季時的剩餘配額，不能移轉到旺季使用，以利故宮、阿里山、日月潭等熱門景區不再發生擁塞。
為此，觀光相關業者們批評政府施行此一政策，完全不知民瘼外，也不了解產業結構，
以致忽略了南台灣觀光業者經營的困境，這也就是導致陸客從5月1日起，不斷減少的主要原因。
高雄市旅館商業公會理事長劉坤福也表示，政府的政策是好是壞，數據會說話。
劉坤福說，陸客優質團自5月1日上路迄今，資料顯示，
優質團的申請平均每天不到100人，尤其到客量幾乎掛零。
因此，建議政府重新思考這項政策。
屏東縣旅館公會理事長張榮南也表示，近來，優質團上路以來，大多只到北部，
南部幾乎掛零，而且自大陸爆發禽流感以來，連一般陸客團也大幅減少來台，
減少幅度超過7成，讓許多飯店業者「苦哈哈」，希望政府能夠提出有效因應對策。
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