巴基斯坦那票子根本是打水漂，被巴基斯坦人玩兩面手法吃得死死的，去年重定界不但割地還送錢，今年恐怕還得再追加。

　中國不是在夾縫中吧？中國是在天平的最左端，美國在最右端，講夾縫真是太委屈。

　開鑿尼加拉瓜運河的政治意義遠大於商業意義。從商業損益方面來講，即便尼加拉瓜運河吃掉巴拿馬運河全部的運輸量，也要花超過一百五十年才能從通行費上回本，若考慮中資只有 45~49% 分成，僅五十年的經營權，就算展延五十年也還是賠，可以說中方一開始就不準備賺錢。

　目前已知參與此案的「香尼投資」，其老闆王靖的全部身家都賣光也沒有兩百億美金，作為皮包人頭的意圖相當明顯，而尼方接頭的單位則是尼國共黨旗下的黨營企業，這一整個看起來就是太極雙星模式，若按過去中資工程都要花預算兩倍以上金額的經驗來看，這運河開不開得成可能得打個問號。

--
　捨北極航線而取開鑿運河的理由是？俺猜是「一個願打、一個願挨」。