中國將投資300億美元在中美洲的尼加拉瓜開鑿“洋際運河”。作為回報將在利潤豐厚的新航線收入中獲得大部分份額，經營許可權期限為50年，並可以延長50年。這個雄心勃勃的工程項目將會讓中國控制一個重要的水路通道。

洋際運河將貫穿尼加拉瓜，並擁有兩個深水港，一個位於加勒比海沿岸，一個位於太平洋沿岸；一條連接兩大洋海岸的石油管道；一條由兩條鐵路組成“乾運河”；兩個分別位於加勒比海和太平洋沿岸自由貿易區；以及負責這項工程的企業認為有必要的基礎設施。

尼加拉瓜還與中國長城工業公司（CGWIC）簽訂了耗資3億美元購買尼加1號第三代衛星（Nicasat 1）的事宜，從2016年開始向尼加拉瓜以及該地區其它國家提供現代化電信、互聯網以及數字衛星電視的服務。












中國和巴基斯坦將修建瓜達爾港至新疆喀什公路鐵路

巴基斯坦穆斯林聯盟領袖謝里夫第三次當選巴總理。謝里夫在議會表示，巴基斯坦將同中國修建瓜達爾至中國新疆喀什的公路和鐵路，這將給巴帶來巨大經濟利益。中國外交部發言人洪磊6月6日在例行記者會上就此表示，中方願與巴方攜手努力，共同做好中巴經濟走廊這篇大文章，抓緊相關規劃和建設，將其打造成為兩國合作的新亮點。







中國第四條能源進口戰略通道——中國緬甸原油天然氣管道全面建設完成

中緬原油管道全長771公里，起點位於緬甸若開邦馬德島，中緬天然氣管道全長793公里，起點為若開邦皎漂，兩條管道采取並線鋪設，在緬甸境內途徑若開邦、馬圭省、曼德勒省、撣邦，經南坎進入中國瑞麗。中緬油氣管道原油管道緬甸境內設計輸送量2200萬噸/年，設置工藝站場5座，建設一座規模為30萬噸級的原油碼頭；而天然氣管道緬甸段設計輸送量120億立方米/年，設有6座工藝站場。

中緬原油管線將使中國進口自中東的原油不必經過馬六甲海峽，而直接從面向印度洋安達曼海的緬甸若開邦馬德島上岸，並經管線輸送到我國西南地區，從而對於實現中國能源多元化和確保能源安全具有重大戰略意義。