作者sutl

其實很多車子的後懸吊都是不能調的，不管是什麼形式。

很多都是用重機械硬扳的。

扭力樑很多時後是在輪轂上的四個螺絲墊墊片調整，當然不是原廠這樣設計，而是輪胎行的應變方式。

另外，很多人吃胎的問題，是因為過彎太慢。

現在常見的外傾角定位角度(Camber)，是前輪0度，後輪-1.5度，這樣後輪比較穩。

在我家的情況，都是前輪吃外側，後輪吃一點點外側。(這十幾年又不常開山路，還是吃外側...)

以一般人慢慢開的情況，是前輪不吃，後輪吃內側。

如果過彎真的那麼慢的話，輪胎行推薦的後輪外傾角可調連桿是可以購買的產品，這樣就可以把後輪外傾角調到0度。

開車很慢的人，甚至可以考慮把非對稱胎的外側裝到內側，因為外側比較耐磨。但應該沒輪胎行敢這樣裝，因為這樣裝出車禍車主可以告輪胎行亂裝。