引用:
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作者Tatebayashi
好奇問一下
後懸吊如果是扭力樑形式的話
是不是就不能調整以避免吃胎的問題
就算是現在新款的車,只要懸吊為此種形式,就不能調  |
其實很多車子的後懸吊都是不能調的，不管是什麼形式。
很多都是用重機械硬扳的。
扭力樑很多時後是在輪轂上的四個螺絲墊墊片調整，當然不是原廠這樣設計，而是輪胎行的應變方式。
另外，很多人吃胎的問題，是因為過彎太慢。
現在常見的外傾角定位角度(Camber)，是前輪0度，後輪-1.5度，這樣後輪比較穩。
在我家的情況，都是前輪吃外側，後輪吃一點點外側。(這十幾年又不常開山路，還是吃外側...)
以一般人慢慢開的情況，是前輪不吃，後輪吃內側。
如果過彎真的那麼慢的話，輪胎行推薦的後輪外傾角可調連桿是可以購買的產品，這樣就可以把後輪外傾角調到0度。
開車很慢的人，甚至可以考慮把非對稱胎的外側裝到內側，因為外側比較耐磨。但應該沒輪胎行敢這樣裝，因為這樣裝出車禍車主可以告輪胎行亂裝。