引用:
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作者nomad
關稅保護，外加配額、外加ARTC、外加特別國禁止進口
哇~~
台積電低稅率要就叫吸血了，那這些車商不就叫禍國秧民?
這年頭真是好笑，不管你死活，只是稅少抽一些就可以叫得那麼大聲說不公平
另一邊不準外國直接進口，或拉高進口價格，讓人民不得不以高價來買，就沒事?
來來來，我教你一招
直接進口外國的東西進來，而且法律規定只有我一家可以做
進口50萬的東西，然後貼個牌子賣100萬出去
政府該抽的稅一樣抽
反正你沒得買，只能買我這一家
你看，我沒有要政府像給電子業一樣的低稅哦，所以沒有吸血哦~
Honda的例子正好說明國家給了太多的保護
所以人家正好可以給高價
要是車子可以自由進口，他還敢這麼玩嗎???
最後說到台灣經貿以外銷為主更是可笑
你也知道台灣經貿以外銷為主
台灣外銷的問題在那你知道嗎?
除了本身技術問題外，最大的問題在於為了保護那些沒有競爭力的產業
所以沒辦...
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你要這樣否定我也沒意見
時間自然會慢慢證明，自由化不是這麼萬靈丹的東西，歐美大喊自由化私底下一樣搞貿易屏障
多看看CE/UL安規條文，有些性能要求就是逼你只能用他國內某些廠商的產品才能作到，或是以它會員旗下的優勢產品性能為參考所制定得
我上一個工具機公司OEM得美國客戶就是打算遊說安規納入某個安全限制，而該限制幾乎逃不過這個客戶申請的專利產品，類似得狀況在國際上比比皆是
自由化這三個字檯面下一樣有著各國角力的痕跡，相信自由化完全開放得話並不會更好，徒然給這些大市場的國家予取予求而已
