另外補充一下...
工作算勞力活, 工作上下班時間也每天不一樣, 工作地點也每天不一樣,
(今天AM2上班, 中午十二點下班), 從新北市五股載挖溫泉的機械到日月潭在回來
載運重機械的聯結車的好處大概就是不像一搬貨車要拉油壓車, 搬運貨物, 疊貨這樣
然後可以玩遍全台灣 , 因為路線每天都不一樣,
所以其實不會跟固定路線的司機一樣, 久了就無聊
接觸的面滿廣的, 無線電文化, 檳榔攤文化, 貨櫃場文化, 工地文化, ....
然後重機械的人群幾乎是每天都在接觸, 可以了解很多營造/建設/重機具業界的消息
也可以跟第一線的工作人員討經驗, 玩其他的重機械機會也很多, 只要開口說不怕沒有

可以接觸到各種重機械以及國內各種重機具公司, 營造公司的人
開箱文
這是我之前去載的進口履帶吊車..

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像這是今天早上AM5:30的在國道六號上的一拍。

工作入門要求一般來說公司要徵人都要有職業聯結車駕照還要有上路經驗
小弟當初考到新照的時候是跟了當免錢工學徒跟了整整一個禮拜的車吃自己
才放車給我慢慢跑的

不過缺點就是, 風吹日曬雨淋, 工作時間非常不固定而且危險性挺高
(重機械的吊掛作業, 有壓傷夾傷刺傷要不然就是高處跌落的風險)
還要小心的應對台灣馬路三寶, 不過基本上我做起來是沒有感覺比貨車司機還來的累
也沒有時間壓力..時間完全自己掌控, 只要在客戶要求的時間能到就都好

這工作同事間的素質差異很大, 有的吃齋念佛, 有的殺人放火, 有的愛乾淨, 有的噁到有剩
黑暗文化很深, 可以說是社會邊緣的大洪流 ...
語言上則是台語70% 國語30% ...