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Phenix
Golden Member
 
Phenix的大頭照
 

加入日期: Mar 2000
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引用:
作者sutl
911的問題其實不在F6引擎,而在RR配置上,馬力越大缺點越明顯

把直6當神主牌在拜,其實是很搞笑的事。

直6的優點是低成本 ,成本比直4略高,比V6低很多。

缺點是很長,所以引擎室要長到幾乎可以塞下V12的長度,車頭的重心也更偏前,所以BMW的前輪要更前方,才能抵銷掉直6的配重劣勢。

近期BMW為了降低直6重量,連鎂合金汽缸體外殼都用上了,鑄造過程還要隔絕氧氣,以免液態鎂燒起來


另外,順便批評Benz的V6引擎好了。

為了跟V8引擎共用零件,夾角採用V8的90度,而不是V6的60度,所以震動比一般V6高。

結果是,雙B真的要找運轉舒適順暢兼配重合理的引擎,都要直上V8,而價格都是

所以當年 Porsche 在 959 上面就實驗過 AWD 的可行性了

Benz 當年大概預見了L6 的問題
所以轉往 V6 發展
倒是日本人學著做了L6 起來就是了

不過Porsche 有個本錢是 BB 沒有的

就是 他家本來就是做跑車的

BB則都只是製作一般房車或是性能房車而已

不過 BMW 的M 部門也可以說是真的很厲害就是了
L6 那個配重可以被他們調校到重心 OK 的程度 (配合底盤)

但是以現在接下來的BMW 策略來看
大概E9X M3 會是最後的 V8 NA 了 ~ 接下來又要回歸經典的 L6 了 (只是多掛個渦輪 )
舊 2013-05-14, 03:53 PM #154
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