引用:
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作者chengjer
Luxgen要是真以現在這種規模可以生產跟歐美日一樣水準的汽車和引擎,
我看歐美日那些車廠都可以去填海了,
國際上那些汽車大國哪一個不是從二戰就開始玩發動機,更別說每年投入賽車運動的經費有多少,
累積的經驗和專業人才更不知道有多少,而酸民們只會問為什麼台灣為什麼不生產一樣水準的產品?
台灣不重視專業技術和經驗累積不只大公司老闆,一般的老百姓更是如此,
以為技術和經驗可以用廉價取的,不知道一步一腳印和按部就班的重要.
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我是覺的Luxgen可以不要玩內燃機，玩電動機看看
例如老美的Tesla Motors就是專門製造電動車的
Tesla成立歷史也短，才十年左右，跟LUXGEN一樣都是年輕到不行的車廠
更重要的是Tesla Motors當初開發電動機時，找上了台灣富田去開發電動機
後來美國為了提升人民就業率，叫Tesla把製造工廠遷回美國，富田也因此損失很大
但富田在開發時應該也趁機累積了不少技術經驗
如果要生產車用電動機，我相信台灣還是有那個技術的
只是Luxgen7 MPV EV+那就不提了，雖然電動機也是富田，但電池太差，續航力太短
應該是拿原本汽油款小改一下，趕鴨子上架作出來的東西
必須像影片中的Model S那樣，從底盤開始就是為電動車而生
Model S的整個底盤都是電池，不但重心低，車前後配重比是接近50:50
有玩車的都知道，配重好，重心低對操駕性有多大幫助，改車降為先不是沒有道理的
Model S的在國外的試駕報告，都說重心極低的的Model S在過彎時是穩到不行
任何轉速下都能有最大扭力的的電動機能作到起步到100只需6秒的加速度，不輸一般跑車
可說是通勤上班跟性能操駕都能皆顧到的好車
可惜一台入門款的也要6萬美金，台灣大概只有中產階級以上的人有辦法買而已就是了
畢竟電池成本短時間內還降不了太多
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