其實踩rudder是因為通常yaw會帶有roll的效果

正是因為這樣 所以airliner通常不喜歡用rudder修正

避免乘客感覺不適!

除非側風夾角過大才會使用rudder修正

小飛機的rudder在roll的效果更比airliner還明顯歐

大大可以飛飛看國內輕航機像eipper或s-6之類的

會很明顯的感受到差異! 幾乎是靠著rudder就可以轉彎了!

所以呢!就經驗來說 stall是真的要踩反rudder的 只壓桿鬆機頭

那飛機的姿態不容易回復level!

另外, 加油門是要等飛機level之後才能執行, 而且要溫和推油門!

在不是level的狀況下猛力推油門, 那就等著進入spin @.@

spin好恐怖的~~曾經執行過一次spin改正 人好像快被甩出去

希望這輩子不要再碰到!

不過後來又被教官做覽八字和桶滾, 就覺得spin是小兒科了 冏rz