我為啥幫華擎說話?

很簡單

他的前身叫做共用引擎計畫，是為了將一直沒有完整4缸級以上汽油引擎得國內工業體所開得專案，你市面上看得到得大部分主要代理國產車商初期都有加入，但在後期差不多能量產時就通通抽手說不作了

背後是不是有其它原廠壓力或理由不提，但這得確導致該計畫無以後繼，但裕隆集團本來就一直很想要自己得引技術(托幾次被日產陰到的福)，所以就出資把這個計畫成立得廠給買下，再投資以後續續開發，然後讓中華或將來要開自有車體時使用

無論如何他保住了這個本來破局得引擎計畫，同時也有在不斷推陳出新

就算不買他家的車，但不可否認得他要比很多本來2000年初車�**暀ˋ龤A大陸市場正在起飛，一票大聲嚷讓要在台開設計中心放眼東亞，後來全縮光光得各大國產車廠的決心要來得強得多，人家就是有這個野心也肯去作

而且華創車電目前得車台改造都還在很初期得摸索階段，修改補強化後重量都比原型重不少，tb技術目前既成熟又是未來主流，也能補足對應車重得出力需求，有啥理由不上tb?