交流點火

CDI 吃交流電　電源來源為　掛在引擎最內部　曲軸　旁邊的
發電線圈　上面的其中一個

壞處是　
供電容易不穩　點火容易不穩
發電線圈上面那個供電的如果壞了　會點不起來

好處是　
沒裝電瓶也能踩發　也能騎
噴射車應該都是直流點火　化油車近十年的車應該也是
老車最早是　白金點火　交流點火　再來是直流點火

直流點火
CDI ECU 吃電瓶電

壞處是
沒裝電瓶　車發不動　踩發也不行
發電系統或電瓶有問題時　會怪怪的

好處是供電穩定　點火也很穩定

近十年來的車　應該都是直流點火

應該是這樣...應該有很多例外的