那個外拋程度不會很大(除非你在高速彎做這件事，那樣外拋就會比較大)，最重要的是你還有沒有保持原來的車輛傾角。
如果是低速彎，在速度不足的狀態又保持一樣傾角同時切斷離合，保證很快地你的身體會跟地面接觸
高速彎切斷離合，原則上脫離正常路線會更多一些但是有那個機車騎士會幹這種傻事，了不起騎出彎道衝到沙堆，若是在山道恐怕會掉到山下去

其實過彎時有兩個物理力量支點，一個是輪胎對地面的作用力，另一個是騎士與車身迴旋時向內側的力，
原則上這兩個力是平衡的，你切斷動力只會破壞兩個作用力平衡，所以脫離原本路線是正常的。
因為車輛過彎時縱使切斷動力但是短時間車子的前進慣性仍然存在，所以會往外跑。
萬一有偏離路線的狀況，有經驗的騎士可以回正車身與自己的身體，
然後再度把身體移向內側並打開油門(利用後輪牽引力)進入彎角。

我無論開車或騎車都不會讓乘客感覺不舒服，就是靠一點點煞車技巧和適時的油門，
把車子控制在過彎時不明顯的輕煞車減速感與細微線性的加油門這樣車子開起來輕鬆，車子磨耗也少。