引用:
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作者ISDN128K
那只不過是油門灌太大 超過後輪抓地力的臨界點
只不過車手技術好 只超過一點點 還在可控制範圍內 觀眾看起來帥氣
實際上 動力滑胎並不會比較快 還會流失一點點動力
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應該說現代 MotoGP/WSBK 這類高階賽車電控能力強太多了
以前這種動力大的賽車油門只要一超過抓地力後輪馬上就開始滑
而電控系統就會有防止這種狀況發生的基本能力
所以車手不單只要控制油門 ,還得熟悉賽車電控系統的動作才滑的了
單純以抓地力(摩擦力)來講開始滑動之後就會下降
但是有時候過彎不見得一律都是要求最大的抓地力
讓後輪打滑改變車身方向 ,可較早扶正車身開啟油門
這也是滑胎過彎常使用的一種技巧