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板橋殺人路改善 僅加標誌
設計不良 汽機車爭道 害女輾斃
2013年04月10日 機車行駛文化路經過漢生東路口後，因道路縮減須向左靠（藍線），易遭直行的汽車（紅線）撞上。李定宇攝【李定宇╱新北報導】位在新北市板橋區的文化路、漢生東路口，因道路設計不良，日前造成一名女機車騎士慘遭公車輾斃，不少網友痛批：「制度殺人，官員要負全責！」新北市交通局昨提出改善方案，決定在機車專用道左側新增導引線，並加裝標誌提醒汽車、公車駕駛人，預計本月中旬完成。但學者說：「這樣改不對啦！」
本月二日，女子張凌綺（三十三歲）上班途中，騎車經板橋區文化路、漢生東路時，因道路縮減，她偏左匯入車道，不慎摔車遭同向公車輾斃。
機車道增引導線
事件經媒體報導後，不少網友怒批現場道路設計不良，機車專用道迫使機車需S型匯入縮減道路，致左方汽車無法察覺右方機車，才造成這起慘劇，認為交通局官員要負全責。
新北市交通局前天前往勘查，認為該路口仍有提升安全性的必要，昨研議後，決定在機車專用道左側新增車道導引線，並在分隔島上新增「右側來車」、「車道縮減」標誌，提醒行駛在禁行機車道上的汽車及公車，注意右方匯入的機車。
應改善車流容量
對此改善方案，警察大學交通學系副教授陳高村並不認同，他說，最佳改善方案應是文化路目前的三線禁行機車道，改為兩線禁行機車及一線約兩公尺寬機車專用道，讓漢生東路兩邊的文化路能提供相同的車流容量，若照交通局目前的改善方式，道路導引線應在機車專用道右側也畫上，提醒機車前方路口縮減。
交通局主秘吳國濟表示，由於兩年前文化路常發生汽、機車擦撞，因此實施汽、機車分流，將機車專用道設在目前位置，分隔島的設置則是為增加汽、機車橫向距離以利路口縮減時車流整併，改善工程預計本月中旬完成。
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死不認錯心態，
別人的小孩死不完。
我保證一定還會出事，
誰是下一個官僚制度下的犧牲者？
在他們眼中騎機車就是賤民使用的交通工具。
叫那些官員每天騎機車走那條路上下班，
他們敢嗎？