引用:
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作者semmy
台北公車的速限事40km/h，其實與慢車，也就是腳踏車的速限沒兩樣。把公車當成慢車管理，只能行駛最外線車道，禁止進入第二線車道，才是對其他車種最安全的管理方式
很多先進的城市，例如倫敦、巴黎，人家的公車專用道都是在最外側車道，除了特殊的路段才有公車專用道在最內側車道的設計
機車在法律上就是汽車，在市區一般道路上的路權本來就該與四輪的汽車相同，四輪汽車怎麼走，機車就怎麼走，根本不會有發生事故的風險
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公車速限40，但公車會真的那麼老實只開40km/h嗎？
為何新聞常播機車騎士常被砂石車或大型車撞死？
因為砂石車跟大型車開的速度不會比快車道的車速度慢，
把大型車車道跟機車道擺在旁邊誰容易出意外？
如果附近沒有公車站牌行駛內側車道離機車道遠一點才最安全，
那些官員愛開車只做對自己有利的事。