引用:
|
作者deerman
我覺得把前面的安全分隔島打掉，變成機車道，
公車全部行駛內側車道，
機車族就不用過十字路口再跟公車搶道。
以現有這種道路設計是要機車族去撞全國電子那邊嗎？
可見官員對機車族路權根本漠不關心。
|
台北公車的速限事40km/h，其實與慢車，也就是腳踏車的速限沒兩樣。把公車當成慢車管理，只能行駛最外線車道，禁止進入第二線車道，才是對其他車種最安全的管理方式
很多先進的城市，例如倫敦、巴黎，人家的公車專用道都是在最外側車道，除了特殊的路段才有公車專用道在最內側車道的設計
機車在法律上就是汽車，在市區一般道路上的路權本來就該與四輪的汽車相同，四輪汽車怎麼走，機車就怎麼走，根本不會有發生事故的風險