引用:
|
作者FLYFLY
幾年前我跟家人去過高雄玩過一天，有跟家人嘗試去搭高雄捷運，
發現一個情境，在非尖峰時間，兩班車的間隔居然要"十分鐘"，
我是在搭公車嗎？不是吧！！！
之後即使高雄的各捷運站的環境設計裝置藝術等等做的再有ＦＵ，
我都是質疑的，畢竟班次間隔時間是台北捷運的"兩倍"，
一點"捷"的感覺都沒有。
同時，我也體驗了紅綠燈當黃燈用的大馬路交通。
|
我還是認為要長時間的使用比較能看出利用率變化...
我從開始營運搭到現在
雖然一星期只有搭個三四次而已
但和兩三年前相比
同一時間的利用人數真的是有"倍數",而不是區區"百分比"的成長,這裡說的"倍數"絕不誇張~
表示這兩三年來高捷公司的努力還算是有些成效...
或許目前的利用率和北捷仍完全無法相比
但我對高捷的未來已經是由三年前的"垃圾,完全無望"轉變成現在的"再努力一點或許仍有一線生機"
希望營運成本之於捷運相對低廉的環狀輕軌,在啟用後能有效再提升高捷的利用率...