+1，
都會區搞免費路段，就失去計程收費所訴求的用路人使用者付費的精神了，
可以想見的，以後都會區還是會塞，
而且兩個交流道中間有收費站的地段，將來鐵定一定會比現在更塞，

像是桃園到台北的用路人，桃園<->五股來回也是20公里內，
由南崁走中山高，然後在五股下走平面、高架或環快，便可到台北各個地方。
原本一定要收回數票，結果將來免費里程後，就完全不用錢了，
這樣桃園往返台北的用路人一定會更加使用車輛，結果交通更塞....