引用:
作者rainwens
ESSO進口時代門檻較高,有10%進口關稅+至少5萬公秉的安全存量,
另外還有其他的干擾因素。
之前有看過一些當時的新聞報導,覺得民營加油站業者可能也有影響。
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也就是說當時
10%進口關稅+至少5萬公秉的安全存量 ==>而且我記得當時好像是10萬公秉 後來才減半
ESSO 評估是可以進來做的...
只是ESSO 後來又走了...顯然是其他因素讓ESSO走的....
現在只剩下 安全存量的成本...而ESSO也不再回來了...
10%的關稅 說實在..減免超多的呀...
只是ESSO 還是不會回來....顯然是其他的因素....
至少我覺得是價格因素...
我不信 拿那減免10%的錢去搞定 S大 所謂的潛規則...會搞不定...
我覺得還會剩一大堆呢...
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說句實話...油商要進來台灣...
第一個要通路, 第二個要價格...
1.你不給通路商 比中油,台塑更優厚的批發價..通路商為什麼要賣你家的油?
2.你最終價格沒有比中油,台塑更優惠, 消費者為什麼要和你買油?
一來一往...新油商的獲利空間 就會被壓到很低...賠錢都有可能...
腦袋有問題才會進口汽油來賣...
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所以除了嘴砲罵罵中油欺壓人民...實在不能做出什麼突破的做為。 不是嗎?