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lightwing
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加入日期: Jul 2003
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引用:
作者祥風日照
平心而論 柴油裡「生質」的比例增加了
有沒有因此增加成本,就不得而知

但2008前後,油價節節高升
柴油引擎被用在小客車上的越來越多
所以政府絕對不會讓該收的稅跑掉
也漲了柴油價格

此外,早上我說「公式不公平」的時候
還有網兄引我的文表示「國際油價最高時,中油還沒漲足,不是公式有問題」
下午又改口贊成應該修改公式了
然後又拉核電廠的問題出來講....

本串不就是在講油價公式嗎?(抬頭確認沒進錯門)

我國今年來的平均薪資,跟2008以前的年份相比,幾乎沒增加啊
既然發明了那套公式,不就該把原有成本計算好?
當時有賺頭的怎麼金融海嘯過後,經濟不景氣以後變沒賺頭?

這跟台電不改革買賣電、燃料合約問題 只想漲電價有什麼兩樣?

更糟的是,媒體幾乎沒在檢討
民意代表也死光了


我一開始就說油價公式有問題啦...
我一開始引的那三篇可沒說油價公式沒問題
甚至最後一篇還有說

引用:
依據公平會委託中山大學進行的研究發現,當沒有油價公式的時候,其實石油公司更願意吸收車用汽油的漲幅,因為考慮到大型商用車輛都是柴油車,而鍋爐更不會燒汽油,使用車用汽油的百姓口袋沒這麼深,石油公司自然會吸收油價好讓產品得以銷售,這才是所謂的「市場機制」,浮動油價根本就是假的市場機制。

來反對油價機制

還是沒看內文就直接打人?


油價沒一次漲足沒錯吧,該漲的就漲啊..

那套公式改很多次了,
油價來源由WIT改成D7B3
匯率換算放進去了
從100%反應漲跌變成80%反應漲跌

一開始沒設好? 去問經濟部啊~去問當時拍板定案的前院長啊....
前院長又出來幹中油倒是真的...


核電廠是前面人講我才講的啊...怪我喔...Orz

台電最大的問題就是民營電廠問題,
問題是合約一簽就是數十年(20年還是30年? 忘了)
中間還有人修改對民營電廠更有利的合約...

現在經濟部請民營電廠老闆出來喝咖啡想改合約可沒那麼簡單...
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舊 2013-02-19, 03:53 PM #117
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