引用:
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作者阿魯米
緊急煞車爭的是時間
移到左邊距離變長,準度更有可能踩偏(踩空)
會把油門當煞車踩是不正常的駕駛
為了顧及不正常的駕駛犯錯
修正裝置,變成大部分正常駕駛去配合這習慣
不就本末倒置了
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其實油門煞車踏板在右，是為了配合離合器踏板在左的設計。
小型賽車，或是無離合器踏板的賽車，就直接設計成左腳煞車踏板，這樣左腳直接往下踩最快，也沒有換踏板踩錯的問題。
大多數的暴衝，都是緊急把右腳抬起來再用力踩下去，結果踩到油門造成的。
基本上，反對左腳踏板最用力的應該是歐洲人，因為歐洲人八成以上開手排車。
不過最近幾部只有自動排檔的超級跑車，倒是把煞車踏板做得極寬，就是為了方便左腳煞車。
就算是一般自排車，也不會使用手排車煞車踏板，會另外配置比較寬的煞車踏板，以利左腳煞車的操作。