引用:
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作者KNT
高價驗車的設計？
我不清楚價格是需要多高？一百萬嗎？
只進口一百輛，每輛也只增加一萬元的成本
奇怪了
照理，如果水貨商販售優質又低廉的汽車，還包含良好售服，應該會讓代理商利潤增加進而壯大才對
怎會變成平價車市佔率不佳，倒的倒，售後服務無門的情景？
台灣消費者為何會縱容大型集團間近親繁殖？  |
假設順利驗過的話，約是26萬，不順利的話就多驗幾次繼續耗時耗錢。
其實同一型號的車，一次進口100輛，已經是大型代理商才辦得到的事了。(每部成本2600)
有些小型代理商，還要湊滿20台訂單，才會進口該型車，這樣平均每部車成本增加1.3萬。
而且台灣的法規還故意比歐美日嚴格一點點，所以為了這一點點必須去修改電腦程式。
對代理商來說，請原廠修改電腦程式很簡單，出張嘴就得了，也不用多加錢。
但對水貨商來說，直接進口歐美規車，在不改裝的情況下都驗不過，所以每部車就要再多一筆改裝費用。
其實不只汽車界，很多行業的相關法規都是獨厚大型代理商的。尤其是金融跟智財等產業，更會把賣水貨的抓去坐牢。