嗯.......看來還是很多人很崇拜德國工藝，容我平衡報導一下

我同事最近自嘲他這台golf v tdi 開了三年

儀表板上的故障燈都給它都亮過一輪了，另一位

是同學老婆，golf vi tsi 160ps去年底活塞開到破裂

而他母親的買菜車e90 330i好像曾在第二年時開出停車場上坡時

方向盤鎖死不動，以上這些是一手車正常使用的案例，二手車的干擾因素

太多就不需要提了，所以選車平常心看待就好，期望越高失望越大

歐洲車廠不是省油的燈，早就跳脫以前傻傻做好車的時代了

sensor是當做耗材在賣，行車電腦則當成精品在賣

然後sensor越來越多，電腦也開始a模組、b模組、c模組.........

車價漲幅其實不大，但是會從這方面把錢挖回來

歐洲車現在大賺節能財，推出來的新車種都是越來越省油

不過呢........這些高科技零件耗材化的設計，最終你會發現你前面省

下來的油錢後面會是一場空，未來如果國產化，歐洲狐狸們想的自然

是要賺更多，所以品質上的幻想是不必了，歐洲車車身堅固的迷思大

概是拜我們的國產日系車所賜，因為就算是萬惡的toyota在歐洲也

照樣是5星的成績

日本toyota euro ncap



ncap 五星已成常態，對韓國小車廠也不是問題

所以為什麼日系國產車在台灣車身剛性會有如此大的落差????難道是...?????

測試一下圖床，沒圖就沒蝦咪好說的了