最可怕的還是積水浮沙，加上彎道頂點的伸縮縫.............

分流要真的安全就要消除所有車流交會的可能性，
要做到這樣，只有把機車的行車空間跟其他車道做立體交叉。
不然就是做複雜的號誌管制。
動線立體化會受到空間限制，也需要更多經費，而且也無法蓋的夠寬。
複雜的號誌管制帶來的就是空間浪費，跟車流效率低落，看看承德路跟
士商路監理站前路口就知道........如果不是旁邊有通河街幫忙分攤車流，
那邊等紅燈的機車可能要延伸到三倍長。