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作者他娘的大龍王
三貂嶺、大華...
這幾個站我有下去走過，走鐵路.... 好幾年前的事了，因為火車真的等很久
古有云 : 翻過三貂嶺，不敢越頭想某子 (台語 ) : 翻過三貂嶺，不敢回頭想妻與子...
在清朝真的是人家說的天涯海角了..
可是我很愛北部，一來以前老家算在金瓜石，二來那種歷史斑駁的顏色染上當地真的很美..
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有個重要原因啦，人少，要是人多起來，就會染上觀光氣質，像是九份、平溪，聽說其實當初人不多的時候才更有 fu
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作者strong
圖文並茂，頗有鐵道行腳紀錄文章之實 ....
當此站未來有機會改建，這些圖文紀錄將更彌足珍貴!! 
台鐵E200-E400型電力機車屬於動力集中式，主要動力來源為前置電力機車 ....
後端那輛電力機車只是無動力加掛吧!?
我記得多年前看過動力集中式復興號回程時，車頭必須換到車尾，現在幾乎沒機會在重現這樣的情景!! 
另外，古早時蒸氣火車當道的時代，乘客都必須跨越軌道到島式月台搭車，當時小站大都沒有地下道、天橋等設施。 |
謝謝了，說真的雖然號稱鐵道迷，但對於鐵路變遷，我是不太想要多干涉甚麼，只希望站在記錄角度
例如台北機廠，對我來說，要拆要原地保留對我來說都沒關係，當然覺得可惜，但我也清楚有的時候鐵道文物不是一句要保護就甚麼都要留下來，有很多無奈因素，因此我不強求甚麼，僅想做到紀錄就好
站長告訴我那台是在推的沒錯，據他表示，這少說十節的水泥光一台電力機車可能推不上去牡丹車站附近的一個長坡，所以一定要掛一台在後面推，前面也要拉
根據他的說明就是了