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作者MJordan
可悲啊...環環相扣..政府竟還沒意識到...
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事實剛好相反，當年牌照限制太多造成大漲，因此被抗議，所以最後的結果就是牌照無限發
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台灣經濟於民國70年代快速成長，多次當選優良駕駛人的謝冠雄回憶，在股市狂飆時，計程車難得有空車，經常忙到胃痛還沒時間吃飯。
交通部再將計程車發牌張數改為各地公路主管機關每年按照人口增加數，並參酌轄內運輸需求與供給情形，若申請數超過核發數，則優先發給優良駕駛人，其餘才公開抽籤。隔年又訂定發放數量上下限。
這些措施卻造成77至78年間計程車牌照黑市價格狂飆，而且業者反對發放標準，紛擾不斷，79年只好再次凍結牌照。
直到87年增定「公路法」第39條之1條文，規定依照縣市人口及使用道路面積成長比例發放車牌，但優良駕駛人申請個人牌照不受限。計程車牌照管制才進入法制化時代。
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而且這行業好玩的就是大家都知道薪水很差，時間很長，但加入的人卻很多
如果去做一個工作，薪水比工讀生少，時間比工程師長，責任制，機器弄壞要自己賠，還可能被客人扁，這麼好康的工作你不做後面還排一堆人，這樣有沒有心動