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揚程由凸輪決定, 當然啦如果你很厲害可以從搖臂下手,
有可變搖臂就會有可變揚程.

不過, 目前正時重疊角揚程要參在一起通通可變還要配合轉速負載供油.

我不認為可以做到一公升超過110PS輸出的DOHC i-VTEC會弱.

MIVEC, 就兩顆引擎還OK, 4G92 DOHC MIVEC, 6A12 DOHC MIVEC.
單位輸出都有超過100PS/L.

VTEC靠油壓, MIVEC靠電磁閥, 控制機制接近,
不過MIVEC比較早考慮到正時問題, 當年VTEC是僅變重疊角跟揚程,
到i-VTEC才加入正時這個參數.

4G63最終版進氣有MIVEC, 不過動的只有正時, 我沒記錯的話.