我覺得2億的金額還算合理

當年一列車(8節)約4億，半列車(4節)就是2億。(據說當年日立報的是佛心價，低價搶市)
現在一列車(8節)約6億，半列車(4節)就是3億。(136節106億，日立這個標案還搶輸，代表當前日立的價格更高)

現在即使是買舊車型也不能再用當年的車價計算了，要用目前的市價計算--誰叫台鐵當年車價便宜時不多買一些屯著。

現在花2億修三節車箱，可以讓一組原價4億的列車恢復運行。如果不修再買一組新型列車，要再花6億，費用反而多了4億。除非台鐵有難言之隱...就是保修能力無法維持六組列車正常運行，一定要拆一組當零件車來應急

要說日立獅子大開口，不如說這些公務員吃米不知米價.....