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*停權中*
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引用:
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作者pseudo
藉由相對多數人的期望以及仁義道德的大旗，來推行實質上是推行者得利的政策，是再好也不過的方法了。
推行者：公平正義，使用者付費
*實際上大部分時候推行者自己都沒做到
相對多數A：沒錯，林北每天通勤5km就要過收費站，那個B上班走20km都沒付半毛錢，不公平
相對少數B：嗯...
於是實施了，B被公平的收費了，但A事實上跟之前付一樣多(長期且大量平均計算之下)。
推行者：口傑口傑口傑...
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你剛好講錯
如果住台北市
要去林口辦事的人
我有算過
台北到林口23公里左右
現在用Etag 經林口收費站要收36元
但是若改成計程收費
只要23*0.8=18.4元
台北要去桃園國際機場也是一樣
若從台北內湖上18標
總里程數43公里左右
計程收費43*0.8=34.4元
都比現行的36元要便宜
所以我個人覺得
計程收費唯一影響的就是平常會走一小段高速公路的人且沒經過收費站
真的需要走高速公路一大段的人
其實是受惠者 |