TESLA與傳統美國汽車公司不同的地方在於: 它有美國政府DOE補助金加持, 無工會制度(工會在公司裡是禁語), 現工廠以市價的1/5購得前Toyota Nummi廠. 這三項優勢幫助TESLA在短短五年從 Model S 概念車到現在初期量產階段. 能不能成功量產跟Field可靠性將會是短期成功指標. 我自己本身在生產部門算是很操的部門, 趕產能時一個禮拜連上七天班算正常. 但相對的美國公司也敢給, 獎金,股票,加班費絕對少不了. 唯一讓我想罵髒話的走到快腿斷的永遠看不倒盡頭廣大工廠
. 可惜目前台灣還沒有Show Room進駐, 一台全電動驅動扭力不中斷到極速(5.6s/60miles)的快感沒有親自體會很難感受到這台車的魅力. 一位現役工程師的小小分享
