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五楊通車／實駕心得 標誌太小、動線驚險
【聯合報╱記者游文寶、劉愛生、林麗如／桃園縣報導】
2012.12.17 02:55 am
http://udn.com/NEWS/MEDIA/7570891-2...n=1355611563830
「早知道就不上高架了」，五楊中壢楊梅通車首日，除塞車外，駕駛人還發現「一籮筐」缺失，亟待相關單位改善。
「高架指示標誌太小了，看不清楚」，桃園平鎮市民曾振錄說，尤其進入高架路段之前的電子看板打出「楊梅以南靠外側」，語意不明，應改為「高架道路請靠外側」比較淺顯易懂。
「感覺風勢好強」，曾振錄行經高架跨越平鎮系統路段時，發現「側風」吹襲，車身都在抖動，當地高出地面約五十公尺，又位在一處山凹，他警告行經當地務必小心。
駕駛人還發現，走五楊高架通過楊梅收費站，不論南下或北上的行車動線都有很大的問題，南下因應高架路段通車，楊梅收費站南下增加到八個收費車道，但過了收費站卻縮減變成三車道，易有爭道情形。
北上車道更「驚險」，小車從最左側的兩個ＥＴＣ車道，如要轉入高架路段，必須橫跨五個車道，勢必和過地磅站的大貨車及大客車發生衝突。
另中山高南下高架路段中壢轉接道的起點，約有兩公里多路面，是平面和高架「平行」，由於標誌不清，導致原行駛平面車道駕駛人發現時，急著切入高架引道，易發生危險。
中壢駕駛人陳光華則肯定五楊的便捷，他昨天到新竹市訪友，下午五時返回中壢，過了楊梅收費站後立即打燈右轉，直接上五楊高架並於中壢戰備道路下到平面道路，再從內壢交流道返家。
他說，行駛五楊高架道路平穩，約節省五至六分鐘車程，雖然一到中壢戰備道路即塞車，「還好，當時平面道路的平均車速約五十公里，塞一會兒，即下內壢交流道了」。
【2012/12/17 聯合報】@ http://udn.com/
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滿同意的，而且還是一樣塞 |