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*停權中*
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引用:
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作者波控
我真的玩過! 
在三義交流道最外線,想說前面剛好沒車,
又是好大好長的下坡道,
就想說,熄火,用滑的試試...
還好我有馬上試踩煞車,發現腳踩不下去,
當時還以為車輛故障了!!!???
而且手煞車也沒用,
馬上啟動引擎,就踩下去了,
一切沒事!
我也搞不懂為什麼要這樣設計?
好像去年有網友說過原理了,
但我還是覺得...車商還是很王八,這個問題要想辦法解決,
因為手煞車太沒力了,真的,
而且很多駕訓班應該不會教這一點,
就算書上一句話帶過,
沒體會過的人,
萬一遇到熄火,反應應該都來不及
另外還有車輛爆衝也是,好像腳踩煞車也是無效,
設計上的制動力被奪走了! |
真空壓力之於煞車的必要性
傳統煞車系統的構造裡，主要是由引擎進氣歧管與倍力器所組成，引擎運轉時會產生一真空輔助，倍力器就是利用引擎產生的真空與大氣壓力的壓差產生力道輔助的作用，並推動煞車總泵，在煞車系統運作的過程當中，扮演著將駕駛者踩踏在煞車踏板上的力道放大，來產生煞車的致動力。
（不然想一想，我們一隻腳的力量，怎麼有辦法踏一踏煞車踏板就讓碾過我們腳，腳就會斷掉的車子停下來呢？）
所以當引擎熄火或者其他因素造成真空壓力不足時，倍力器便無法發揮他原有的效果，也就是失去了將力道放大的作用，這個時候駕駛者常常會發現煞車踏板會變得比較重，甚至難以踩下的狀況都會發生，而這個時候煞車距離會拉長，其實就是車子的煞車已經失靈了！！
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大貨車與大型遊覽車是用氣壓式鼓煞
所以車上都會有壓力表
要達到一定壓力以上才能確保煞車有作用
連續一直踩煞車
一段時間都會停下來等壓力回復
而常聽到大型車輛下坡因煞車失靈而車禍
有些都是連續踩煞車造成煞車過熱或壓力不足
小型車輛是使用真空倍力器
引擎熄火後只有一次踩煞車的機會
再踩一次就會真空不足而像沒煞車一樣 |