... 根據中文維基，77W "只有" 寫三級座位數，而且是 365，哪來的 368 和 451 呀？

更何況... EVA 77W 只有 318 或 338，CX 77W 只有 340、275、或 297，韓航 77W 291... 而我們看 EVA 744 有 372（多 34∼54），CX 744 有 379 和 359（多 19∼104），韓航 744 有 333、365（多 42∼71）...

我怎麼看，都看不出來為何 77W 比 744 還多，除非你要華航只把 77W 拿來飛短程到日本。但是既然華航說要換 A343 就代表不是要短程，所以不要拿 Emirates 的 77W 出來了，有幾架是用來飛短程的所以放超多... 要比飛短程的還有難道 744 還會輸？744D 的 565 人要怎麼放到 77W 我都不知道... ...

況且這麼多不同飛機維修才會更有機會發生問題勒...
我還是看不懂 77W 拿來取代 A343 的用意... 這兩架根本用途不同呀... 而且你講的東西要是真的是這樣（頭等艙減少，貨運減少），那更不可能換 77W... 777 系列有另一個優勢就是那個貨物艙呀...