引用:
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作者A級黑豬肉
77W （8100kg/h）比 744 （11000kg/h）省油，但是比 A343 （6900kg/h）耗油。現在花航是要拿來取代 A343，不是 744。不僅如此，77W 比 A343 多了將近 70 個座位，花航要拿什麼來補？花航會把一些航線從 744 換成 A343 是有他的道理的，現在有 77W 而且說要取代 A343 有點不知所云（除非是像我講的是替補 A359 的延後）
甚至... 之後要拿 77W 來取代 744 好了，這是唯一比較有可能出現的選項，只是 77W 還是硬要比 744 少了將近 50 個座位... 在乘客全滿下即便油料比較耗但是 744 還是要比 77W 賺錢。更何況 744 可以做到比 77W 更多的事（例如從更短的跑道起飛，所以你可以看到一些加樂比海的短跑道用 744 飛但是不是 77W），或是也有跨大西洋的 744 用三顆引擎飛過...
我只是在好奇 77W vs A340-600 之下花航沒有選擇 A340-600 而已... 花航沒必要為自己多搞一個雙引擎廣體飛機呀...
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能起飛的重量與燃油酬載也不同
所以得到的數據也會不相同
而且如果不是如此
空巴不會打出四引擎比較安全這張牌了
同樣的 長榮最後也選了B777
我也很好奇到底在多少的酬載多少速度以及高度下的燃油消耗
因為無論為雞或是大陸的百度都有提出777比340更省油
還是說您的數據是單發的油耗呢?
另外買的到底是777-300還是-300ER呀
那兩顆發動基推力比人加四顆還強
所以起飛距離與爬升速度角度應該都可以有不少改善
也可以更快達到巡航高度
並且可以用較低的推力來巡航
下面是孤到的不知道是否正確
"由於GE90─115B發動機推力最大可達115,540磅，為現行A340─500/600機型所使用引擎之兩倍，相較於A340─300更達到3.3倍；外觀的大小也比波音七四七巨無霸客機引擎大了很多.另一方面，低油耗的特性使得每個座位單位之耗油量，平均較A340─500/600節省下約21~22%，在目前油價高漲的情況下，可有效節約航空公司的燃油成本"
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!hfUP3kSTQkX0EnxG27Fc/article?mid=-2&prev=1380&l=a&fid=1