引用:
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作者bar0402
撇開這些直接跟重機族衝突的人來說，重機族應該捫心自問，為什麼一般百姓普遍
不支持? 一句話: 重機車族的民間形象不好! 不要扯什麼事故率或怎樣，
有本事去做個普遍的問卷，喜歡這個族群，或覺得這族群還不錯的人請答有!
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砂石車形象好不好？計程車形象好不好？
砂石車跟計程車的管理都散到了極點。
這些車的數量跟危害可是比大型機車多且嚴重。
引用:
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作者bar0402
換成是我，也得這樣開，但重機車族，在台灣，八九成都是為了表現與眾不同及
優越感，實在讓人連同情的餘地都沒有!
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有人跟你說他是為了展現與眾不同才買大型機車？還是你自己猜的？
引用:
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作者bar0402
沙石車習慣差有很大部份跟先天及職業
特性有關，再者，他們確實是社會中不可或缺的職業，
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所以因為我要討生活就可以不顧他人生命安全？
計程車為了搶客人，燈也不打就向外靠害後面的機車出事，因為他是討生活
所以可以原諒？
引用:
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作者bar0402
法律通過了是很偉大，但是不表示一定會馬上執行，因為解釋權及執行細則，
掌握在施政者手上，
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但這個規定通過的時候附帶決議裡面就已經把期限寫好了。
應在施行後半年內完成修正案要求的內容。總統令是一月多公告實施的。
到今天已經10個月了................
引用:
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作者bar0402
台灣人最糟糕的缺點之一: 只會檢討別人，看不到自己的問題，也不想看到，
更別說檢討或要求自己了，比登天還難! 沒這種事!
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一支手指指著別人，別忘了四支手指卻是指著自己。
要有是否守法來決定一個族群的使用者是不是有用路權力，那麼全台灣
的車廠大概都要倒光光了。
引用:
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作者bar0402
版上重機族為什麼那麼惹人厭? 搞到一個法律通過，政府還不願，還有能力
讓你上不了路?
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政府不顧並非大型機車族不守法，那只是一個理由而已。
而是政府官員根本就認為機車是落後的象徵而討厭機車這種交通工具，
恨不得機車完全從台灣消失。10年前開放之前難道是因為不守法？
不是耶。10年前開放進口不給路權是因為不守法？也不是耶，都還沒
有人用的東西哪來不守法這種事情。