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作者bar0402
照台灣重機車族這種"政府欠我的"態度，只會把正式上路時間拉更長而已，
而且法律可以前進，當然也可以後退!
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最好是這樣會把時間拉長，當年反對黨要爭取權力時，執政黨沒有這樣說過? "我們會等到時機成熟時開放?" 權利從來不是自動會掉下來的，沒有爭取，你看要等多久才會有路權!
引用:
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作者bar0402
其實就是沒有絕對需求，當然就不急了，加上重機族真正的對手，
公路運輸業反對力量實際上更龐大很多，政府要開放，好歹等那些有力人士
姿態軟化再說! 政府今天順了姑意，自然逆了嫂意，這不是什麼年金改革，
不改會死的狀況，台灣就算一百年內沒重機車上國道，也沒啥重大後果!
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什麼是沒有絕對需求? 是沒有你的需求吧?
現在台灣要是沒有高速公路，一樣活的下去，為什麼汽車上高速公路就是絕對需求，重機就不是?
引用:
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作者bar0402
撇開這些直接跟重機族衝突的人來說，重機族應該捫心自問，為什麼一般百姓普遍
不支持? 一句話: 重機車族的民間形象不好! 不要扯什麼事故率或怎樣，
有本事去做個普遍的問卷，喜歡這個族群，或覺得這族群還不錯的人請答有!
我講明白點: 如果今天是陳樹菊女士因為做公益，所以不得不把重機車騎上國道，
就算這是違法的，大家照樣會睜隻眼閉隻眼，警察會假裝我沒看到!
哪怕反對重機車最得力的交通運輸業，照樣不敢吭啥聲，小動作當然可能有!
為什麼? 人家形象好嘛，你一般重機車族怎比? 跟道路霸主沙石車沒兩樣!
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什麼叫形象? 汽車一天到酒駕撞死人，有什麼形象可言?
請問一下，開車的你，可因為汽車這個族群羞愧?
還不是因為你不騎重機，所以可以儘情打壓，至於汽車?不好意思，那是個案!