引用:
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作者orea2004
世界各國的駕照考試都會要求這個動作，即使是場地考的日本都是。
轉彎變換車道沒做這個動作，扣分扣的非常多。
你可以注意在國外考過駕照的網友，在分享考照經驗的時候都會強調
這點。
日本雖然場地考，他們很多駕訓班跟考試會特別要求注意的都是些台灣
駕駛不會注意的事情。像是機車起步跟跟下車，都會要求要確定後方
狀況，沒做就是直接8181。三面後視鏡的調整也是，就算你上車發現
位置都剛剛好，你還是要做出調整的動作給主試人員看。
況且要你轉頭不是要你整個人轉過去，大概面向45度角，用眼角餘光
快速掃過B柱周圍。根本不要兩秒鐘。
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你忘記了最重要的一點
各國行車車距 沒有幾個比台灣來的短
舉一
高速公路的安全車距約是90km 需距離12個車身(約45m)
但實際上路 能保持這樣距離的有多少人?
(我看除非限制單雙車號上路，不然依台灣車流密度是不可能的)
我會舉計程車當例子
好歹人家是拿"職業小客車"駕照 年開10萬15萬km正常人的10倍很正常
計程車形像不好，在於開車燥進蠻橫
但沒有人會懷疑 計程車開車技術不好
你可以很仔細看，中央後照鏡通常是照射右後車窗與3分之2的後檔右半部視線
(沒通過社會牌考驗的 通常是後照鏡完全直角照後檔)
而左右後照鏡 可以將身體往前頃 讓反射角變大( 看得更外側 )
事實上各位有坐計程車時
可以觀察是不是這樣一回事
轉頭 我個人認為 台灣用車的密度與車距
並不適用於台灣(先砍一半車子上路 再來倡導比較適合)