我去年才開始參加台北各個企業品牌舉辦的活動路跑，
去年超過十萬人路跑的台北富邦馬拉松我有參加，
但沒遇到駕駛人有鳴按喇叭的情形，
其它的台北路跑活動也一樣。

不過小型路跑不是跑在前段班的話，
警察也是有可能適時讓零散跑者停紅綠燈，
開放讓久候的汽機車快速通過。

路跑活動在先進國家很常見，
要感謝政府及企業能舉辦提供良好的健康路跑活動給大家，
更要謝謝用路人們的體諒，
給大家優質的路跑環境

ING台北國際馬拉松比賽
部份文字↓

台灣的行車文化影響比賽品質

在首屆舉辦時，有眾多汽機車駕駛因為不滿交通管制，對競賽組的參賽者鳴按喇叭，甚至部分車輛因為不滿管制，直接衝入比賽選手群來妨礙比賽[18]，引起部分圍觀的外國人士與參賽者不滿，甚至還有外國人當場說了一句「Why?」[19]，形象確實丟到國際舞台，當時還登上中國時報台灣年度十大運動事件之一（中國時報記載為第五大事件）[20]。

因此，為了避免此事件導致形象嚴重受損，路跑協會與ING安泰人壽在幾經檢討後，決議於2005年拍攝「請『車』主放我們一『馬』」的****，提醒用路人注意交通管制。[21]

[编辑] 贊助態度的轉變

由於台灣的交通文化受到外國與台灣資深參賽者的不滿，台北國際馬拉松比賽多次都是「人車爭道」、車主「我行我素」的惡質態度，[22]以及台灣大多民眾對於舉辦馬拉松比賽的交通管制極度不配合，加上政府機關對於國際大型馬拉松比賽並未深度重視的情況下，ING安泰人壽荷蘭總公司日前曾一度宣佈，2007年停止贊助台北國際馬拉松比賽。[23]

但是在中華民國路跑協會、行政院體育委員會、台北市政府、台北市體育處、ING安泰人壽於12月15日的大型會議中，由於承辦的路跑協會與台北市政府皆承諾會達成道路秩序維持的良好共識，因此，ING安泰人壽決議再行恢復贊助至2009年。[24]

行車文化的改善

眾多資深跑者與參觀比賽的民眾都認為，ING台北國際馬拉松比賽要成功，必須先要從行車文化改進，一個國家的行車文化，可能會影響到國際形象，行車族應當以鼓勵替代喇叭聲，激勵參加比賽的所有選手，讓他們能安心與紮實地完成整個比賽。