引用:
|
作者melix
計劃跟不上變化
三十年前規劃捷運高鐵時根本沒想到台鐵會變成基隆到中壢間的通勤主力
眼光只放在台北市跟台北縣幾個人口較多的市裡
現在才想到要台鐵捷運化已經晚了 , 板橋到松山間隧道都讓兩軌給高鐵了
不然桃園到台北用台鐵捷運化會比現在好很多
棕線的問題一直是龜山段山谷荒涼到不行 , 不像機場捷運上林口還有新市鎮可以撈
另外 , 機場捷運只是名字叫捷運
實際上是區域鐵路的規格打造的 , 所以有快慢車要待避都跟台北捷運不一樣
|
棕線我倒覺得最大的問題是一樣經過市區，但速度比台鐵還慢到捷運中心的火車站
所以棕線以桃園為出發點，服務的就是 南崁<>大有<>新北，如果依捷運時間來算，南崁<>台北市肯定比搭客運還慢，而且票價也肯定貴很多
我是覺得台北捷運起初就沒有以包括桃園來做出發點來發展，所以硬插個桃園捷運進去，怎麼做都不對
