引用:
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作者P&W
如果你有看過DCT的加速曲線，你就不會講這種話，DCT因為換檔速度極快，加速曲線跟CVT可以說幾乎一樣一氣呵成，是一條很漂亮的拋物線，不像自排會換檔還是有停頓∼
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DSG的換檔舒適性的確沒話說，不說也沒人知道是用離合器。
但我很懷疑極低速半離合狀態是否為DSG高陣亡率的主因？
至於加速感，當然跟CVT不一樣，畢竟CVT沒有檔位的段差。(有的CVT反而故意模仿段差感)
我只是要說，傳統自牌不見得會被DCT取代，現在濕式離合器接合的時間越來越長，在這段時間，傳動效率跟DCT是一樣的。
要不然ZF都有7DT了(Porsche PDK)，為何還繼續開發9HP？