主題: 各位認為Luxgen玩得下去嗎?
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艾克萊爾
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加入日期: Aug 2004
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引用:
作者LDSKING
舉凡事故所造成的傷害有太多無法解釋原因,就算車商事前用多棒的超級電腦模擬還是做多少次的防撞測試

還是用的材料強度多強,難不成那些當事人都可以照著車商設計的車體結構在發生事故的時候避免掉事故發生時所帶來的傷害嗎,機率會比較低?有此數據?

還是說有無統計開B 底盤車系比較容易發生車禍,傷害較一般車大?你可能是汽車工業的行家

但我比較相信自己也比較樂觀,多買保險多注意小心,平時多做好事多說好話,心誠則靈,生死有命富貴在天


曾經有幾張較詳細的B底盤底部補強得分佈圖在網上公開過，現在幾乎找不太到了

前撞測試有偏撞項目，所以第一排的底部強化配置是左右兩側最高

而後撞測試則是100%正中線後撞，所以B底盤的第二排位置強度補強最高的只有正中一條(其實左右側也有補強，但整體來說最高強度的部分被集中在中線，以求正後撞擊時可以頂住第二排)


所以本來B底盤車型撞擊測試裡都會過的後撞，在實際路上的後撞事故有不少差別，TIIDA與livina俱樂部的事故分享裏都看得到

尤其是grand livin這台狀況最難看，也有撞下去後第3排幾乎就全爛掉，第二排縮掉一邊地板的案例
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(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑)
舊 2012-10-08, 11:45 PM #149
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